Combustibles
Gasolina E10: qué es y si tu coche la admite
La etiqueta del surtidor lleva años ahí y casi nadie sabe qué significa la E.
Revisada el 24 de agosto de 2026 · 7 min de lectura
En cualquier surtidor de España hay, junto a la manguera, una etiqueta redonda con una E y un número dentro, o un rombo con una B y un número. Llevan ahí desde 2018 por obligación europea y la mayoría de conductores no sabe qué significan. Son la información más importante del surtidor después del precio.
Qué significan las etiquetas
- E5: gasolina con hasta un 5 % de etanol.
- E10: gasolina con hasta un 10 % de etanol.
- B7: gasóleo con hasta un 7 % de biodiésel, que es el gasóleo A habitual.
- XTL: combustibles parafínicos de síntesis, que no son ni gasóleo mineral ni biodiésel convencional.
El etanol es alcohol de origen vegetal que se mezcla con la gasolina. Se añade por política energética, para reducir la parte fósil del combustible, y es completamente normal en toda Europa: no es un adulterante ni un truco de la gasolinera.
Qué se vende en España
La gasolina estándar en España es E5. Se puede comprobar en la fuente oficial: en el listado de precios que el Ministerio publica y que usa esta web, los campos se llaman literalmentePrecio Gasolina 95 E5 y Precio Gasolina 98 E5. Es decir, la administración identifica el producto por su contenido de etanol, y el que se comunica de forma general es el de hasta el 5 %.
En otros países europeos, la E10 lleva años siendo la gasolina de referencia en el surtidor, y la E5 se mantiene como producto de protección para vehículos que no la admiten. Por eso, si conduces por Europa, es muy probable que te encuentres el cambio, y por eso conviene saber si tu coche la admite antes de salir.
Qué coches admiten E10 y cuáles no
Prácticamente todos los coches de gasolina fabricados en las últimas dos décadas son compatibles con E10, y los fabricantes lo declaran expresamente. El problema está en vehículos más antiguos y en ciertos casos concretos, porque el etanol es más agresivo con algunos materiales y absorbe humedad con más facilidad que la gasolina pura.
- Coches clásicos y anteriores a los años dos mil, sobre todo con conductos, juntas o depósitos que no se diseñaron pensando en el etanol.
- Motocicletas antiguas y ciclomotores, por el mismo motivo.
- Motores pequeños de dos y cuatro tiempos: cortacéspedes, motosierras, desbrozadoras, generadores y motores fueraborda, que además pasan largos periodos parados con combustible en el depósito, que es cuando el etanol da más problemas por absorción de humedad.
La forma de salir de dudas es mirar el manual del vehículo o la tapa del depósito, donde muchos fabricantes indican el combustible admitido, y consultar las listas de compatibilidad que publican las asociaciones del sector para modelos antiguos.
Consume más, cuesta menos
El etanol tiene menos energía por litro que la gasolina, así que una E10 hace algo menos de kilómetros por litro que una E5. La diferencia es pequeña, del orden de un uno o dos por ciento, y en la práctica queda por debajo de la variación que introduce tu forma de conducir o el tráfico de ese día. Suele compensarse con un precio ligeramente inferior.
Es decir: para la inmensa mayoría de conductores, la decisión entre E5 y E10 no es económica. Lo que sí decide de verdad tu factura es en qué estación repostas, donde las diferencias son de diez o quince céntimos por litro y no de uno.
Y el 98
Conviene no confundir el contenido de etanol con el octanaje. La gasolina 98 tiene mayor índice de octano que la 95, y solo aporta algo en motores que la requieren o que están preparados para aprovecharla. Echar 98 en un coche que pide 95 no lo hace consumir menos ni durar más: es un sobreprecio sin contrapartida. El caso equivalente en diésel, con los gasóleos premium, está analizado en gasóleo normal o premium.
Puedes comparar el precio de la 95 y de la 98 en tu zona en el buscador, y ver el ranking nacional de cada combustible en la sección de precios.